FORUMUL MOTOCULTURII

Înregistrat pe 27.07.2014
Mesaje: 117

Buna ziua,
în urma unei probleme de frânare defecte, am descoperit că cauza provine dintr-o scurgere de grăsime la nivelul ieșirii arborelui chiar în spatele sistemului de frânare. Deci problemă comună.
Pentru a accesa sigiliul, a fost necesar să scoateți puntea spate și să o deschideți. face totul de la sine cu o mică metodă. aici sunt cam pretențioasă. vom vedea rezultatul, voi vorbi din nou despre asta când am remontat totul și voi tunde din nou.
Am luat notițe și poze.

Sistemul de frânare este uleios

motoculture

Aveți grijă dacă descărcați un fișier comprimat,
iar dacă conține o extensie (.exe) odată dezarhivată, nu o executați >> coșul de gunoi și vă rugăm să raportați mesajul (sigla de alertă din stânga jos)

Discul de frână cu tija de comandă orizontală și arcul.

Aveți grijă dacă descărcați un fișier comprimat,
iar dacă conține o extensie (.exe) odată dezarhivată, nu o executați >> coșul de gunoi și vă rugăm să raportați mesajul (sigla de alertă din stânga jos)

sistemul de frânare este îndepărtat, vedem arborele de antrenare a discului și chiar sub o placă de frână. Scurgerea provine de la etanșarea buzelor plasată în jurul arborelui

Aveți grijă dacă descărcați un fișier comprimat,
iar dacă conține o extensie (.exe) odată dezarhivată, nu o executați >> coșul de gunoi și vă rugăm să raportați mesajul (sigla de alertă din stânga jos)

Am alte fotografii disponibile, dacă este necesar.

Aș avea 2 întrebări:

1- unde putem găsi acest tip de sigiliu? de la care furnizorii de pe internet ?
2- ce tip de grăsime punem în pod? mecanicul mi-a spus despre grăsimea lipicioasă. toate sunt . nu a vrut să-mi spună mai multe

Multumesc pentru ajutor


Regiune
Oraș

Înregistrat pe 13.01.2013
Mesaje: 3104

Bună seara,
Pentru a evita să scoateți și să vă demontați cutia, încercați să găuriți 2 găuri mici
opus în partea vizibilă a sigiliului. În aceste găuri înșurubați 2 șuruburi din tablă (Parker)
apoi cu clești trebuie să poți ieși din rost.
Pentru a instala noua garnitură, luați un tub care apasă pe diametrul exterior al garniturii și introduceți-l în poziție.
Pentru sigiliu, posibil aici ?
http://www.123roulement.com/

pif, este Nathalie. eu e pof.

Regiune
Oraș

Înregistrat pe 25.07.2011
Mesaje: 3586

Bună seara
nu trebuie să fie un inel toroid pătrat


Regiune
Oraș

Înregistrat pe 13.01.2013
Mesaje: 3104

Re,
Mi s-a părut a fi un sigiliu spinnaker cu armătură metalică, dacă nu este cazul.

Înregistrat pe 27.07.2014
Mesaje: 117

Bună seara,
Nu l-am demontat încă, dar într-adevăr secțiunea este dreptunghiulară și este adăpostită într-o canelură, dar mi se pare a fi buză, este de confirmat.
Deschiderea podului este deci necesară pentru a-l accesa.
Astăzi am încercat să obțin referințele sale pentru a o comanda, dar nu pare atât de ușor, magazionistul îmi spune că puntea spate nu detaliază. . de urmat, ma surprinde.

Pentru grăsime mă puteți sfătui ?

Înregistrat pe 23/07/2014
Mesaje: 42

Bună ziua, puteți pune pasta albastră loct, pentru mine, nu a existat nimic alarmant la scurgerea dvs., trebuie doar încălzit puțin pentru ca grăsimea de mătase să treacă, în timpul reasamblării, profitați de ea. Pentru a degresa totul, verificați starea angrenajelor, schimbați-le dacă este mai puțin „fart” și adăugați grăsimea, este suficientă o oală de 1 kg de grăsime universală, trebuie să umpleți o cutie a cutiei de viteze.
Mult noroc.
Cdlt


Regiune Rhône Alpes
Oraș

Înregistrat pe 26.05.2013
Mesaje: 5247

salut Martin
La deschiderea cutiei de viteze, acordați atenție părții din spate, trebuie să aveți un deget de blocare cu un arc pe puntea de viteze.
Grăsimea ta trebuie să fie cu adevărat futută pentru a ieși așa ?
Într-adevăr a priori nu există piese de vânzare cu amănuntul.
Pe cutia MTD Yard Man nu există nici o garnitură de ulei în această locație, ci doar un inel de bronz.
Inițial pe al meu, nici un sigiliu de lipit sau lipit pe planurile de etanșare ale carterului și, la rândul meu, nu am pus niciunul în timpul reasamblării.
Gerard


Regiune
Oraș

Înregistrat pe 13.01.2013
Mesaje: 3104

Buna ziua,
Ne puteți oferi referințele tractorului dvs. care se află pe placa de identificare de sub scaun și pe cele care se află pe cutia de viteze.
Pe câteva cutii explodate pe care le-am consultat, nu există garnitură .
Pentru utilizarea grăsimii, dacă nu există recomandări MTD, vă sfătuiesc să utilizați:
"Unsoare pentru angrenaje fluide"
Această grăsime este utilizată în multe carcase de angrenaje ale mașinilor agricole.
(Cu unsoarea standard, efectul de lubrifiere este diminuat de angrenajele care se îndreaptă spre grăsime)

Înregistrat pe 27.07.2014
Mesaje: 117

Vă mulțumim pentru răspunsuri

Într-adevăr, neavând nicio presiune în carter, este uimitor că a ieșit. Dar inconvenientul a fost grav, deoarece nu mai aveam frână. Țara mea fiind înclinată, am avut deja temeri că nu vreau să o reînnoiesc.
Ei bine, avantajul pe care îl obțin este să descopăr acest mecanism care mi-a fost complet necunoscut și să înțeleg funcționarea diferitelor componente, în principal sistemul de frânare și, pe lângă faptul că am descoperit că cureaua mea de tracțiune spate era complet HS și am pentru a pune grăsime înapoi în carter.
Deci grăsime universală. Ceea ce am găsit a fost grăsime foarte neagră, nu foarte vâscoasă. Nu a trebuit să mă gândesc să merg atât de departe încât să îndepărtez toate grăsimile, dar dacă este futut acum este momentul să o schimb.

Pe fața garniturii carcasei nu există garnitură de hârtie și nici urmă de pastă de garnitură, deci ansamblu uscat.

Înregistrat pe 27.07.2014
Mesaje: 117

Bună Ramair,
În timp ce răspundeam la răspunsurile anterioare, am primit mesajul dvs., vă mulțumesc, da, într-adevăr, dacă grăsimea este prea vâscoasă, își va face drum și nu va mai exista ungere.

De fapt, nu am alt document MTD decât manualul de utilizare, nici o vizualizare explodată. dacă ai vreunul, sunt cel care iau

Mai jos veți găsi diferitele marcaje pe care le-am găsit

Aveți grijă dacă descărcați un fișier comprimat,
iar dacă conține o extensie (.exe) odată dezarhivată, nu o executați >> coșul de gunoi și vă rugăm să raportați mesajul (sigla de alertă din stânga jos)

Aveți grijă dacă descărcați un fișier comprimat,
iar dacă conține o extensie (.exe) odată dezarhivată, nu o executați >> coșul de gunoi și vă rugăm să raportați mesajul (sigla de alertă din stânga jos)

Aveți grijă dacă descărcați un fișier comprimat,
iar dacă conține o extensie (.exe) odată dezarhivată, nu o executați >> coșul de gunoi și vă rugăm să raportați mesajul (sigla de alertă din stânga jos)

Vă mulțumim pentru acest suport tehnic


Regiune
Oraș

Înregistrat pe 13.01.2013
Mesaje: 3104

Buna ziua,
Sigiliul este atașat pe vederea explodată.
Pe motorul dvs. de căutare tip: MTD BG 180 T 105 EJA
Deschideți site-ul web MTD.
Pe plajă:
Sigiliul Bremse Getribe este poziția 14

Înregistrat pe 27.07.2014
Mesaje: 117

multumesc pentru informatii, am deschis site-ul MTD indicat dar nu vad intervalul pe care mi-l indicati ci doar procedura de a comanda la 58Ђ vederea explodata, trebuie sa fi facut o greseala dar nu vad nu unde
Martin


Regiune
Oraș

Înregistrat pe 13.01.2013
Mesaje: 3104

Re,
Există favoritism.
Încearcă din nou, nu știi niciodată.
În caz contrar, puteți comanda conform referinței poziției cu caractere aldine nr. 14
Încă încerc să-ți trimit explozia.

1 712-0273 6kt-S-Mutter: 5/16-24: Gr2: Nylon FINISAJ: MTD STD 701-01000 2.00 Ђ


2 717-0678 Bremsbelag FINALIZARE: 917-0678 7,30 Ђ


3 717-0682 Bremseinsatz FINISH: NONE/917-0682 2,15 Ђ


4 717-0772b Bremshebel FINALIZARE: FOSFAT ȘI ULEI 8,70 Ђ


5 718-0150 Haltelasche: Anti Rotation FINISH: GELB VERZINKT 1,45 Ђ


6 732-0743 Drehfeder: .75 OD x 3 bobine FINALIZARE: ZINC PHOS & OIL 932-0743 3.05 Ђ


7 736-0371 Anlaufscheibe: .343 x.880 x.062 FINALIZARE: 701-01001 1.25 Ђ


9 741-0343 Druckbolzen:. 3125 941-0343 2.35 Ђ


10 761-0198a Bremsgabel FINISH: NONE/961-0198A 12.00 Ђ


11 961-0006 Bremse Links Vollst: Gabel 661-0006 29,85 Ђ


14 721-0213 Wellendichtring: .625x.812x.094 3.70 Ђ


15 725-1644 Schaltkontakt: Kurz FINISH: VERZINKT SIEHE ZG. 3,50 Ђ


16 726-0320 Isolierplatte FINISH: NATUR ODER SCHWARZ 1,25 Ђ


21 761-0202 Bremsscheibe FINALIZARE: ÖL UND FETTFREI 6,75 Ђ


22 710-0227 6kt-Blechschr: 8-18: 0.500: Hxin FINISH: MTD STD 701-01002 1,35 Ђ


23 618-04575 Getriebe Kplt.:LT-5:RD:Transm. 373,05 Ђ


Regiune
Oraș

Înregistrat pe 13.01.2013
Mesaje: 3104

Re,
Așa s-a făcut:

Aveți grijă dacă descărcați un fișier comprimat,
iar dacă conține o extensie (.exe) odată dezarhivată, nu o executați >> coșul de gunoi și vă rugăm să raportați mesajul (sigla de alertă din stânga jos)


Regiune
Oraș

Înregistrat pe 13.01.2013
Mesaje: 3104


Apoi selectați a 9-a poziție: tastați BG 180t 105EJA
Se deschide o pagină cu referința, faceți clic pentru a deschide:
Și apoi a 5-a linie.

Înregistrat pe 27.07.2014
Mesaje: 117

deci acesta este un cadou, mulțumesc. da, este această articulație

Nu am reușit niciodată să găsesc acest bust

Bine, acum voi încerca germana sau îmi voi cumpăra un dicționar.

Trebuie să plec acum, reiau mâine dimineață

Înregistrat pe 23/07/2014
Mesaje: 42

Buna seara, da este important sa schimb grasimea si sa verific starea pieselor, am reparat deja o cutie de mtd si dealerul meu (dealer mtd) mi-a spus sa pun pasta de octot albastru, site-ul motoruf detaliaza toate piesele, fii foarte atent să nu pierzi mingea mică a furcii de viteză.
Cdlt

Înregistrat pe 27.07.2014
Mesaje: 117

mulțumesc pentru informații, în această dimineață voi aborda curățarea completă a cutiei, ținând cont de minge.

Site foarte bun Motoruf

Pentru ca grăsimea să fie pusă înapoi, vorbești despre pastă albastră de Loctite, pe care nu o știu, pe net am constatat că era pastă pentru articulații, vorbești despre asta? Îmi puteți spune acest punct din nou, este ultimul pe care nu l-am rezolvat încă ?

Înregistrat pe 01.08.2014
Mesaje: 46

[Apreciez seriozitatea site-ului, tocmai m-am înregistrat]
La subiect, doar pentru informare Am deschis puntea plimbării hidrostatice Toro acum o lună,
(la tragerea unei roți din spate, arborele venise cu el, o tijă care o reținea în diferențial se eliberase):

Când Loctite 5940 este utilizat ca garnitură a carterului, etanșarea trebuie testată la 0,7 bari înainte de a umple cu ulei,
grăsimea roz, pe care am păstrat-o, este umplută în spațiul dintre 2 garnituri de etanșare ale fiecărui arbore al roții,
iar în fața celei a arborelui de frână, cred că funcția sa este de a proteja garniturile buzelor, uleiul
transportul particulelor de uzură mecanică.

Grăsimea disulfură de molibden (pentru cardanici) este aproape neagră, cel puțin cea pe care o am.

CAST 13/38 1995 (MURRAY) SENTAR HDX B&S 16,5 HP FERGUSON TEA20 COVENTRY 56 Dit "p'tit gris"

Regiune centru (scump)
Oraș Aproape de burges

Înregistrat pe 02/11/2013
Mesaje: 820