Ziarul Southgerman

Știri actuale în Süddeutsche Zeitung

Bord

economie

Munchen

Cultură

societate

Cunoştinţe

Industria auto: ideea de pub

Deschideți imaginea într-o pagină nouă

Șeful Ineos, Jim Ratcliffe, și un Land Rover Defender stau marți în fața pubului „The Grenadier”.

Compania chimică construiește mașini: Compania londoneză Ineos a fondat o filială cu scopul de a construi vehicule off-road. Ideea a apărut într-un pub.

Cârciuma se numește „Grenadierul”. Este mic și îngust, întortocheat și întunecat. Pub-ul este situat pe o stradă laterală liniștită din Belgravia, la modă, cartierul londonez la sud de Hyde Park, unde locuiesc multe ambasade. Marți dimineață - de data aceasta - era neobișnuit de plin în tavernă. Acest lucru s-a datorat unei ocazii la fel de neobișnuite: o companie chimică și-a prezentat planurile pentru un vehicul off-road în pub.

Ineos este una dintre cele mai bine vândute companii chimice din lume. De asemenea, londonezii operează o fabrică mare în Köln. Compania nu a avut încă nicio experiență în producția de mașini. Totuși, asta se va schimba. Noua filială Ineos Automotive urmează să dezvolte un vehicul off-road robust. Producția este programată să înceapă în 2020. Grupul investește 600 de milioane de lire sterline în aventura îndrăzneață. Nu există încă un nume sau studiu de proiectare pentru mașină, dar titlul de lucru este „Project Grenadier”. Pentru că ideea pentru ea s-a născut acum doi ani în cârciuma „Grenadier”.

Jim Ratcliffe, șeful și proprietarul majoritar al Ineos, stătea la cârciumă la vremea respectivă și jelea vestea că Jaguar Land Rover (JLR) încetează producția Land Rover Defender. Acest vehicul off-road ciudat și simplu are mulți ventilatori, inclusiv Ratcliffe, dar mașina nu mai poate îndeplini standardele de mediu mai stricte. JLR va oferi un succesor recondiționat numai în 2019. Din durerea sa, Ratcliffe a dezvoltat ideea de a aduce pe piață un vehicul de teren robust și fiabil, fără a face trucuri inutile: mai mult tractor, mai puțin SUV. SUV-urile sunt numele acestor pseudo-SUV-uri care circulă prin centrele orașului.

Șeful noii filiale auto este un director german Ineos, Dirk Heilmann. Șeful tehnologiei provine și din Germania. Grupul își promovează mașina, care urmează să fie livrată fie cu benzină, diesel sau hibrid, ca produs al ingineriei germane, dar cu inspirație britanică. Se așteaptă ca numărul de ingineri care lucrează la proiect să crească la 200 până la sfârșitul anului. Heilmann negociază deja cu furnizorii; În anul care urmează trebuie luată decizia unde va avea loc adunarea finală.

Ratcliffe ar dori să construiască o fabrică pentru 25.000 de vehicule pe an în nordul săracului și industrial al Angliei, pe coasta Mării Nordului. Asta ar crea în mod direct 1000 de locuri de muncă. Dar există, de asemenea, o „cantitate surprinzătoare” de dobândă de la fabricile de autoturisme de pe continentul european care sunt subutilizate și produc vehiculul de teren în numele Ineos, a spus tânărul de 64 de ani. Compania sa vorbește cu guvernul britanic despre subvenții pentru construcția unei fabrici. Dacă statul refuză ajutorul, ar fi mai economic pentru Ineos să scoată mașina de pe linia de asamblare la producătorii contractuali din străinătate, a spus Ratcliffe.

Este important ca această idee de pub să devină o afacere profitabilă, a spus el: „Proiectele neprofitabile nu sunt distractive”.